电动车与混动车推动泰国汽车销量复苏
泰国8月乘用车市场进一步电动化，纯电动车销量增长逾一倍，混动车型亦录得强劲增长，传统燃油车份额继续萎缩至不足五分之一。电动化车辆目前占泰国乘用车销量逾80%。
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今日 12 条日经亚洲AI 评分1818 巴士的报 香港AI 评分1212 新能源運輸基金資助首輛國產飛機專用電動牽引車交付
獲新能源運輸基金資助的首輛國產飛機專用電動牽引車於9月28日交付，由中國飛機服務有限公司營運，將在機場禁區內展開試驗。該公司計劃分階段把旗下14輛傳統柴油飛機牽引車轉為電動化，並預計以電動牽引車取代柴油車可節省約九成全年營運成本。該輛牽引車獲批150萬元資助。
华尔街见闻 7×24（全球）AI 评分1515 崔东树：国内乘用车需求远未见顶，长期市场仍具备巨大增长空间
乘联分会秘书长崔东树表示，当前国内车市低迷是短期政策扰动、周期波动与制度约束叠加的阶段性现象，并非汽车普及基本面见顶。他认为我国乘用车市场仍处普及中期，下沉县域首购需求空间广阔，叠加新能源产业链带来的成本革命，中长期增长空间巨大。
华尔街见闻 7×24（全球）AI 评分4242 小鹏碳积分交易收入超10亿元
小鹏与保时捷及多家国际主机厂达成碳积分交易合作，覆盖欧盟、英国、澳大利亚等全球多个市场，累计总交易收入预估超10亿元。今年二季度，小鹏海外销量首次突破2万台，同比增长81%，并基于海外销量积累了大量碳积分额度。
香港电台 本地新闻AI 评分1212 港股半日跌155點 科技及汽車股受壓 內房股造好
港股在期指結算日半日偏軟，恒生指數中午報24486點，跌155點，跌幅逾0.6%，半日主板成交額逾909億元。科技指數跌約1.4%報4237點，ATMXJ跌1.5%至近3%，小米沽壓較大；吉利汽車跌逾7%為表現最差藍籌，蔚來跌逾5%。內房股造好，華潤置地、龍湖集團、中海外升近4%或以上，為表現最好3隻藍籌股；4隻新股首日掛牌半日個別發展。
日经亚洲AI 评分2020 分析师：尽管峰会未达成协议，中国电动车仍将进入美国市场
中美会谈未达成允许中国电动车进入美国市场的大协议，但多位分析师认为中国电动车以某种形式进入美国市场几乎不可避免。比亚迪等中国车企持续扩大全球市场份额，通胀推高车价成为其潜在机会。
日经亚洲AI 评分1212 东南亚电动车竞赛或令购车者被价格挤出市场
日经亚洲报道，东南亚电动车竞赛可能因定价过高而将购车者挤出市场。马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣在吉隆坡出席 Perodua 首款电动车发布活动并坐进驾驶座。
日经亚洲精选AI 评分7878 吉利将收购蔚来换电业务蔚来能源30%股权
吉利控股集团将收购蔚来旗下换电业务蔚来能源（Nio Power）30%的股权，方式是现金加上吉利自有换电资产。报道称，两家中国车企借此加深合作，以在竞争激烈的电动车市场争取优势。交易对价及换电资产的具体细节未披露。
推荐理由：吉利拟以现金加自有换电资产收购蔚来能源30%股权，交易对价与换电资产细节尚未披露。
日经亚洲AI 评分4242 广汽拟收购一汽所持丰田合资公司50%股权，整合旗下丰田合资业务
广汽集团已同意收购一汽集团在一家与丰田汽车合资公司中持有的50%股权，将旗下丰田合资业务整合至同一架构下，以帮助陷入困境的广汽。此次交易是中国国有车企重组的一部分，相关文件披露了与一汽的交易细节。
南华早报 商业AI 评分5858 蔚来向吉利控股出售蔚来能源 30% 股权，作价含 6.4 亿元现金及换电资产
蔚来同意向浙江吉利控股集团出售其换电子公司蔚来能源 30% 股权，该交易对蔚来能源估值 160 亿元人民币（24 亿美元）。吉利控股将支付 6.4 亿元人民币现金，并注入其全资换电子公司易易互联科技，以换取上述股权。
华尔街见闻 7×24（全球）AI 评分2020 中国一汽与广汽工业签署战略合作框架协议
中国一汽与广汽工业正式签署战略合作框架协议，双方将依托资产资本联动、以科技创新为驱动力，逐步深化拓展合作边界，推动产业资源跨区域高效协同，共促中国汽车产业发展升级。
华尔街见闻 7×24（港股）AI 评分3838 宁德时代巧克力换电已建成2520站覆盖200城
截至9月29日，宁德时代巧克力换电全国累计建成换电站超2520座，站点落地覆盖31省200城。近2万块宁德品质全新电池已完成入仓部署。
南华早报 商业AI 评分2222 大众与国轩高科在欧洲及摩洛哥扩产电池，合计投资32.2亿欧元
大众汽车集团与国轩高科计划合计投资32.2亿欧元（36.6亿美元），在欧洲和北非共建三条电池生产线，合计产能37.5 GWh及10万吨正极材料。上述工厂由双方共同持有。
南华早报 商业AI 评分2222 香港富豪支持的初创公司EnerVenue押注新型电池，挑战储能巨头
由香港富豪李泽楷家族办公室Full Vision Capital联合创立的初创公司EnerVenue，已开始生产一种新型电池，期望挑战目前由内地企业主导的储能技术。这家总部位于加州的公司位于江苏常州的工厂目前年产能为250 MWh镍氢电池，并计划进一步扩大产能。
南华早报 商业精选AI 评分6262 中国车企与电池厂商就恢复征收的锂离子电池消费税由谁承担展开谈判
据行业消息人士称，中国电动汽车厂商与电池制造商正就恢复征收的消费税由哪一方承担进行谈判。北京结束了对锂离子电池及相关产品为期11年的4%消费税免征，该税率已于9月1日恢复至2%，并将在一年后完全恢复。报道称电池厂商原计划将这部分成本转嫁出去。
推荐理由：锂离子电池消费税从免征恢复至2%，车企与电池厂就由谁承担仍在谈判，一年后税率将回到4%。